山东博泵科技讲一下，在出厂验收测试中，罗茨风机非驱端轴承座外壳温度已经达到105℃了，这个是不是属于异常了？正常温度一般是多少啊？我看相关标准要求轴承温度一般在80℃或90℃以下，这个差异太大了。当前环境温度为38.6℃，测试用油（章鼓专用油）看起来已经发白并有气泡，非驱端为同步齿轮侧。 

 答1：同步齿轮侧应使用具有高极压性能和热稳定性的专用齿轮油。若使用普通润滑油或油品性能不匹配，可能导致润滑不良、油膜破裂，进而引起温升加剧和油品乳化（发白、起泡），影响轴承和齿轮的正常运行。 

 答2：罗茨风机在空载或空冷结构中，轴承座外壳温度偏高是较常见现象，尤其是靠近同步齿轮端，因齿轮啮合产生大量摩擦热。 

 空冷风机：散热条件较差，轴承温度相对较高，运行中外壳温度达到90～100℃有时可接受，但持续超过100℃需警惕； 

 水冷风机：通过冷却水带走热量，轴承温度通常控制在80℃以下。 

 然而，105℃的外壳温度已明显偏高，尤其在仅运行一个半小时、温升尚未稳定的情况下，预示最终稳定温度可能更高，存在过热风险。 

 根据JB/T 8689-2014《罗茨鼓风机 技术条件》等相关标准，轴承部位的最高允许温度一般不超过95℃（润滑油测点），外壳温度虽无直接限值，但通常应低于此值。 

 当前外壳温度已达105℃，推断轴承内部实际温度可能已超过110℃，属于异常温升，存在轴承损伤、润滑失效甚至抱轴风险。 

 油品发白、有气泡，表明可能已发生乳化或混入空气，可以检查油品是否不匹配（非极压齿轮油）；是否冷却不足导致油温过高，加速氧化；齿轮搅动带入空气，或密封不良进水。 山东博泵科技股份有限公司,山东硕博泵业有限公司,博山水泵厂,山东硕泵泵业科技有限公司网址：www.sdsbby.cn